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　　在2025年参加尾声、2026年行将到来的环节期，类似购置税策略调度、来岁订单提前开释等身分的国内车市迎来一波“抢单”飞扬。

　　12月4日，深蓝汽车推出购置税“兜底”策略，即2025年12月31日前锁单深蓝全系车型，因非客户原因导致车辆2026年开票拜托、且在2026年2月14日（含）前提车，可享受深蓝跨年购置税差额补贴。

　　除深蓝汽车外，多个主机厂购置税“兜底”干系策略也在12月初斟酌出炉。

　　广汽集团示意，旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安将跨年购置税补贴策略接续至年底。具体内容为：2025年内购车因广汽分娩、输送等非用户原因，导致锁定树立车辆于2026年2月14日前开票支付，广汽将按2025年税率补差价，至高补贴1.5万元。

　　于11月迎来销量新高的鸿蒙智行亦推出最新购置税补贴决策——问界、智界、享界、尊界、尚界全系车型，在2025年12月31日24:00前完成大定锁单，如因非用户原因车辆未实时到店拜托，导致开票和车辆拜托内容发生在2026年，则用户可享受跨年购置税补贴决策，至高15000元（尚界H5为至高9000元）。

　　据财联社记者不全王人统计，遴荐“自掏腰包”为年内锁单破钞者补贴购置税的品牌数目已近20个，除前述外还包括奇瑞汽车、极氪、蔚来、理思、广汽丰田等。

　　主机厂密集“兜底”，归因为车辆购置税策略行将于2026年调度。字据两年前出台的《对于接续和优化新动力汽车车辆购置税减免策略的公告》，2024年、2025年运动两年新动力汽车免征车辆购置税后，以前两年将引申减半征收车辆购置税的策略，其中每辆新动力乘用车减税额不朝上1.5万元。

　　有业内东谈主士分析称，行业精深预期2026年一季度国内车市将承压，泰国按摩群主机厂此举属于未雨推断打算。“除来岁购置税从全免调度为减半征收外，好多车企将这一波‘兜底’策略适度日历定在‘2026年2月14日’，亦然在将部分订单开释至来岁一季度，以求届时完成巩固过渡。”

　　在行业协会、证券机构等方面看来，2026年国内车市将濒临不小的挑战，大量订单会提前至本年四季度开释。

　　“新动力车购置税全免到期及两新策略年度尾声带来的翘尾行情并不显赫。”在预测11月车市发达时，中国汽车流通协会示意，11月车市步入年度冲刺期，全体呈前低后高走势。上半月商场发达相对无为，主要受前期“金九银十”破钞透支影响，部分潜在购车需求前置开释；同期，更多新动力车企加入到新车型来岁头兜底购置税的行列，一定经过蔓延了部分破钞者购车。“部分地区收紧以旧换新及报废更新补贴策略，进一步加重了破钞者的不雅望心思。”

　　乘联分会布告长崔东树以为，本年四季度车市在策略教化和高增长基础上有望接续巩固增长势头。“2026年新动力购置税减免策略调度（从‘全免’到‘减半’）将刺激破钞者在年底前斟酌购车，类似‘银九金十’旺季和年末车企冲量，新动力与出口双轮脱手的表情进一步强化，智能网联本领升级和‘反内卷’带来的商场顺序改善也将撑握破钞信心，展望四季度仍能竣事小幅正增长。”

　　瑞银投资银行中国汽车行业征询主宰巩旻近日发表中国汽车行业论说预测，2026年国内汽车行业将迎来对新动力汽车（NEV）征收5%购置税、报废和以旧换新补贴的潜在变化。基于5%购置税将按筹划征收，报废补贴将部分接续的基准场景，瑞银展望乘用车批发增速将从2025年11%放缓至2026年的3%，NEV增速从28%降至15%。

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