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　　11月27日，乘联分会书记长崔东树败露的数据透露，2025年10月份，汽车行业销售利润率3.9%，环比9月下落0.5个百分点，达到五年同时最低。2025年1-10月份，汽车行业销售利润率4.4%，好于2024年，但仍处于五年来的次低位。

起原：崔东树微信公众号

　　崔东树示意，各地放浪度鞭策“两新”战略落地试验，灵验开释内需活力，耗尽品以旧换新战略加力扩围成果昭着，但汽车行业效益改善昭着落伍其它耗尽品。数据透露，本年前10个月，茶酒饮料等制造业的利润率非凡20%，食物制造业的利润率为7.8%。

　　从收入、老本等连络来看，1-10月，汽车行业收入88778亿元，同比加多7.9%；老本78243亿元，同比加多8.7%；利润3895亿元，同比加多4.4%。同时，汽车行业产业链的总体单车收入为32.5万元(有产业链的重叠诡计)，产业链单车毛利润1.4万元。

　　崔东树示意，近期跟着车市分娩畛域扩大，PPI下行，上游碳酸锂老本高潮，车企不造电板的问题严重，泰国按摩群车企利润环比下滑。皆集前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于战略加捏下的新动力价钱上风昭着，主流车企盈利压力仍将增大。

　　当今头部新动力车企功绩分化昭着。

　　本年前三季度，比亚迪归母净利润233.33亿元，同比下落7.55%。其中，三季度，其归母净利润78.23亿元，同比大幅下滑32.6%，创下连年季度利润最大跌幅。理思汽车第三季度营收为274亿元，同比下滑36.2%；净亏空6.24亿元，而2024年第三季度净利润为28亿元。

　　小米和零跑则竣事较好功绩。本年第三季度，零跑汽车权利捏有东说念主应占净利润则为1.5亿元，而上年同时为亏空6.9亿元。同时，小米智能电动汽车及AI等立异业务分部初度竣事单季度盘算推算盈利，盘算推算收益达7亿元，其中智能电动汽车总收入创下283亿元的历史新高。

　　从产销量来看，前10个月我国汽车产销量仍竣事两位数增长，新动力汽车的增幅非凡三成。中国汽车工业协会数据透露，1-10月，汽车产销分袂完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比分袂增长13.2%和12.4%。其中，新动力汽车产销分袂完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分袂增长33.1%和32.7%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.7%。

　　针对后期阛阓情况，崔东树曾示意，本年四季度车市在战略率领和高增长基础上有望持续安详增长势头。